Simulatorer

 

Museet har sex simulatorer:
- J 35J Draken från Flygvapnet (J 35:an är för tillfället stängd för översyn)

- JAS 39 Gripen (som även är anpassad för rörelsehindrade gäster)

- Convair 440 Metropolitan från SAS

- McDonnell Douglas DC-10 från Scanair

- Airbus A320 (Håll koll på onlinebokningen vilka söndagar som är bokbara)

- Link-trainer - en klassiker från 1920-talet

 

Simulatorerna är i första hand avsedda att ge dem som inte har någon tidigare erfarenhet som piloter en realistisk upplevelse av hur det är att spaka ett berömt flygplan och att visa hur arbetet i cockpit går till.

 

Västerås-företaget TV021 har sammanställt denna lilla film från vår simulatoravdelning:

Piper PA-34-200T

Seneca II

USA

Twin-engine low-wing commercial aircraft developed from the Piper Cherokee Six. The prototype was actually a three-engine aircraft. With twin engines it was called the Twin Six and it was the variant that came to be built in series production.

After various modifications and improvements, it was renamed Seneca.

The model was equipped with retractable landing gear and engines with counter-rotating and in the event of engine failure, feather options for the propellers.

Piper Seneca has evolved over the years and is available in five main variants called Seneca I -V, the latter of which is still in production.

The aircraft in the museum has a turbo charged Continental engine, is in airworthy condition and came to Sweden in 1977.

Piper PA-34-200T Seneca II, Västerås Flygmuseum

Prototype flew

Produced during the years

Prod. version Seneca I

Prod. version Seneca II

Prod. version Seneca III

Prod. version Seneca IV

Total manufactured 

 

Length

Span

Height

Weight

Max takeoff weight

Power plant: 2xContinental

TSIO-360E, 6 cyl.

Power

Cruise Speed

Max speed

Service ceiling

Range

1971

1972-

934

2588

930+

71

4550+

28 ft

38 ft

9 ft

3212 lbs

4750 lbs

 

2x200  hp

220 mph

230 mph

23000 ft

975 miles