Om oss
Västerås Flygmuseum startade verksamheten 1999. Den fantastiska hangaren där verksamheten bedrivs byggdes på 1930-talet för Flygvapnets räkning. Den otroliga träkonstruktionen gör den till ett museum i sig självt.
Samlingarna omfattar i dagsläget drygt 25 flygplan. Dessa är till största delen i flygande skick. På söndagarna får man ofta uppleva brummande eller tjutande flygplan i rörelse.
Museet har även en häftig Simulatoravdelning som vänder sig till i första hand allmänheten. För närvarande har vi följande simulatorer:
- SAAB J 35 Draken
- SAAB JAS 39 Gripen
- Convair CV440 Metropolitan
- McDonnell Douglas DC-10
- Airbus A320
- samt en fullt fungerande Linktrainer.
I museets entré finns en shop med en hel del intressant för flygintresserade.
Böcker, modeller, kepsar, T-shirts m.m.
Här kan du även sitta ner och ta en fika med bulle eller en glass.
Mer historik om Flygmuseet här >>>
Simulatorer
Museet har sex simulatorer:
- J 35J Draken från Flygvapnet (J 35:an är för tillfället stängd för översyn)
- JAS 39 Gripen (som även är anpassad för rörelsehindrade gäster)
- Convair 440 Metropolitan från SAS
- McDonnell Douglas DC-10 från Scanair
- Airbus A320 (Håll koll på onlinebokningen vilka söndagar som är bokbara)
- Link-trainer - en klassiker från 1920-talet
Simulatorerna är i första hand avsedda att ge dem som inte har någon tidigare erfarenhet som piloter en realistisk upplevelse av hur det är att spaka ett berömt flygplan och att visa hur arbetet i cockpit går till.
Västerås-företaget TV021 har sammanställt denna lilla film från vår simulatoravdelning:
Hässlögatan 16
SE-721 37 Västerås, Sweden
Phone: +46 21 495 06 40
E-mail: kansli@flygmuseum.com
Entrance fee: 120 SEK
Children 0-15: free in
adult company.
Opening hours: sundays 11-16.
Other days/hours after
agreement.
Simulatorer
Museet har sex simulatorer:
- J 35J Draken från Flygvapnet (J 35:an är för tillfället stängd för översyn)
- JAS 39 Gripen (som även är anpassad för rörelsehindrade gäster)
- Convair 440 Metropolitan från SAS
- McDonnell Douglas DC-10 från Scanair
- Airbus A320 (Håll koll på onlinebokningen vilka söndagar som är bokbara)
- Link-trainer - en klassiker från 1920-talet
Simulatorerna är i första hand avsedda att ge dem som inte har någon tidigare erfarenhet som piloter en realistisk upplevelse av hur det är att spaka ett berömt flygplan och att visa hur arbetet i cockpit går till.
Västerås-företaget TV021 har sammanställt denna lilla film från vår simulatoravdelning:
Piper PA-34-200T
Seneca II
USA
Twin-engine low-wing commercial aircraft developed from the Piper Cherokee Six. The prototype was actually a three-engine aircraft. With twin engines it was called the Twin Six and it was the variant that came to be built in series production.
After various modifications and improvements, it was renamed Seneca.
The model was equipped with retractable landing gear and engines with counter-rotating and in the event of engine failure, feather options for the propellers.
Piper Seneca has evolved over the years and is available in five main variants called Seneca I -V, the latter of which is still in production.
The aircraft in the museum has a turbo charged Continental engine, is in airworthy condition and came to Sweden in 1977.
Prototype flew
Produced during the years
Prod. version Seneca I
Prod. version Seneca II
Prod. version Seneca III
Prod. version Seneca IV
Total manufactured
Length
Span
Height
Weight
Max takeoff weight
Power plant: 2xContinental
TSIO-360E, 6 cyl.
Power
Cruise Speed
Max speed
Service ceiling
Range
1971
1972-
934
2588
930+
71
4550+
28 ft
38 ft
9 ft
3212 lbs
4750 lbs
2x200 hp
220 mph
230 mph
23000 ft
975 miles